Tallinn-Tartu maantee nelja-realiseks ehitamise mõju liiklusõnnetuste vähendamisele

Abstract

Käesolev lõputöö kirjeldab Eesti ühe suurima põhimaantee, T2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maantee olukorda praegusel hetkel. Milline on tee asetus, kurvid, kui suur on liiklustihedus, kui palju ja millist tüüpi liiklusõnnetusi esineb. Töö uurimisobjektiks on peamiselt liiklusohutuse valdkond – ehk käesoleva töö puhul on esitatud hüpotees, et kas Tartu maantee väljaehitamine praeguses kaherealise tee lõikudes neljarealiseks I klassi maanteeks tagab suurema ohutuse taseme liikluses ning kui suurel määral. Autor on seadnud eesmärgiks leida vastus esitatud hüpoteesile ning kui ei ole võimalik leida otsest vastust, siis selgitada, kas midagi muutuks ja milliseid tingimusi selleks on vaja. Kuna praegusel hetkel toimiv neljarealine teeosa on väljaehitatud käesoleva sajandi algul ning liiklustiheduses kasvavad juba ainuüksi aastaga, siis ei ole võimalik võrrelda olukorda samal teelõigul tee-ehitamisele eelneval perioodil ning praegu. Seetõttu ei ole parima tulemuse saavutamiseks selline võrdlus otstarbekas. Küll aga leidmaks vastust esitatud hüpoteesile, keskendutakse töös erinevatel lõikudel toimunud liiklusõnnetustele – millist konkreetset tüüpi liiklusõnnetused on toimunud ning kui suurel määral on neid toimunud. Samuti leida või püüda selgitada nende toimumise põhjuseid. Millest võisid olla tingitud ja kuidas oleks võimalik ära hoida mingit tüüpi õnnetusi. Selle analüüsi tulemusena saab panna paika eesmärgid ja meetmed, mis muudaksid liiklusohutuse taset kõrgemaks. Samuti saab võrrelda leitud meetmeid ning uue tee ehitamise puhul kasutusele võetavaid meetmeid ning teha järeldusi, kas uus tee muudaks liikluse ohutumaks.