| dc.contributor.author | Fuks-Kuus, Kristina | |
| dc.contributor.other | Pezonen, Sirvi, juhendaja | |
| dc.contributor.other | Valk, Anne, kaasjuhendaja | |
| dc.contributor.other | Sisekaitseakadeemia. Sisejulgeoleku instituut | |
| dc.date.accessioned | 2018-06-11T08:11:43Z | |
| dc.date.available | 2018-06-11T08:11:43Z | |
| dc.date.issued | 2018 | |
| dc.identifier.uri | https://digiriiul.sisekaitse.ee123456789/2085 | |
| dc.description | Sissejuhatus ; 1. Teoreetilised lähtekohad sõidukijuhtide liikluskäitumise uurimiseks ; 1.1. Teeliiklussüsteem ja selle komponendid ; 1.2. Nullvisioon ja liiklusohutus ; 1.3. Sõidukijuhi käitumist mõjutavate tegurite uurimine ; 1.4. Teeliiklussüsteemi uurimise mudelid ; 1.5. Sõidukijuhi käitumise võimaliku muutumise teoreetilised alused ; 2. Küsimustiku väljatöötamine raudteeülesõidukohal riskeeriva käitumise tegurite selgitamiseks ; 2.1. Küsimustiku väljatöötamise metoodika ja etapid ; 2.2. Küsimustiku konstrueerimine (test development) ; 2.3. Küsimustiku koostamine ja katsetamine (pretesting) ; 2.3.1. Metoodika ; 2.3..2 Valim ja katsetamise käik ; 2.4. Küsimustiku pilootuurigu (pilot test) läbiviimine ; 2.4.1. Valim ja andmeanalüüsi metoodika , 2.4.2. Sisuanalüüsi metoodika vabateksti küsimustele F3, F4, F5 ; 3. Küsimustiku pilootuuringu tulemused ; 3.1. Andeanalüüsi tulemused küsimustiku osas ; 3.2. Andmeanalüüsi tulemused välimipõhiselt ; 3.2.1. Demograafia ja üldandmed ; 3.2.2. Riskeeriva liikluskäitumise tegurid sõidukijuhtide hinnangul ; 3.2.3. Raudteeületuskoha ohutuse parendamise võimalused sõidukijuhtide hinnangul ; 3.3. Uuringu piirangud , 3.4. Järeldused ja soovitused (arutelu) ; 3.5. Küsimustiku edasiarendamine ; Kokkuvõte | et_EE |
| dc.description.abstract | Magistritöö eesmärgiks on selgitada välja mootorsõidukijuhtide riskeeriva käitumise tegurid raudteeülesõidukohal
ja töötada välja uurimisinstrument (küsimustik) selle hindamiseks. Magistritöö on rakendust loov uurimistöö.
Kasutatakse kombineeritud uurimismeetodit (mixed methods): küsimustike väidete leidmiseks kasutatakse
teadusallikaid ning küsimustiku testimine toimub kvantitatiivsete meetoditega: korrelatsioonianalüüs ning uuriv
faktoranalüüs peatelgede meetodil varimax pööramisega. Töö põhineb Reasoni SCM mudelil (1990) ning HFACS
raamistikul. Küsimustiku testimine viiakse läbi pilootuuringuna.
Töö teoreetilises osas antakse ülevaade teeliiklussüsteemist, nullvisiooni kontseptsioonist ning sõidukijuhi
liiklusriskeeriva käitumise teguritest ning nende uurimisvõimalustest. Samuti tutvustatakse küsimustiku baasiks
olevat Reasoni SCM mudelit ning HFACS raamistikku. Töö praktilises osas selgitatakse küsimustiku koostamise
ja läbiviimise metoodikat ning andmeanalüüsi. Töö tulemusena valmis kuueosaline küsimustik, mis sisaldas
üldküsimusi, demograafiaosa ning raudteeülesõidukohaga seotud väiteid keskkonna, juhi seisundi, vigade ja
rikkumiste kohta. Faktoranalüüsiga leiti, et tegurid jagunesid järgnevalt: keskkonna alla ülesõidukoha tuvastamine
juhi poolt ja probleemid fooride ja/või tõkkepuuga; juhi seisundi alla negatiivne kogemus, probleemid nägemisega
ning enesehinnang. Vigade osas saadi teguriteks kokkupõrkeoht, tajutõrked, ohutud eeldused ning tõkkepuust
läbisõitmine. Rikkumiste alla liikluskuulekas ja seadust rikkuv käitumine. Tulenevalt sisereliaabluse testist on
küsimustik kasutatav osaliselt (keskkonna ja rikkumiste osas) ning seda tuleb enne järgmist küsimustiku testimise
etappi oluliselt täiendada. Täiendus- ja arendusettepanekud on kirjeldatud. | et_EE |
| dc.language.iso | other | et_EE |
| dc.publisher | Sisekaitseakadeemia | et_EE |
| dc.subject | liikluskäitumine | et_EE |
| dc.subject | raudteeülesõidukoht | et_EE |
| dc.subject | raudteed | et_EE |
| dc.title | Mootorsõidukijuhtide riskeeriva käitumise tegurid raudteeülesõidukohtadel: uurimisinstrumendi koostamine ja pilootuuring | et_EE |
| dc.title.alternative | Driver's risky behaviour contributing factors at railway level crossings: questionnaire compilation and a pilot test | et_EE |
| dc.type | Thesis | et_EE |
